JUEVES
22 DE MARZO 2012
Zarpe desde Puerto Natales, entre las 11:00 y 12:00 hrs. Navegación
por los canales patagónicos, cruce de la Angostura
Kirke, recalando en Seno Taraba alrededor de las 18:00 hrs.
Excursiones en bote si las condiciones lo permiten. 21:00
hrs. Zarpe por canales Morla Vicuña, Unión,
Collingwood y Sarmiento.
VIERNES 23 DE MARZO 2012
08:30 hrs. Llegada al Glaciar Amalia. Vista panorámica
del lugar. 09:30 hrs. Zarpe y navegación por Fiordo
Peel para ingresar al Fiordo Asia, llegando al Glaciar El
Brujo a las 11:30 hrs. Desembarco y visita del lugar. 13:00
hrs. Zarpe al norte por Canal Pitt, Canal Wide, ingresando
al Fiordo Eyre para llegar a medianoche y fondear frente al
Glaciar Pío XI.
SABADO 24 DE MARZO 2012
08:00 hrs. Vista panorámica del Glaciar Pío
XI. La nave pasará frente a este coloso de hielo, el
glaciar más grande de Sudamérica. Zarparemos
aproximadamente a las 11:00 hrs navegando por Seno Eyre, Canal
Grappler y Paso del Indio, llegando a Puerto Edén a
las 15:00 hrs. Desembarco y visita de esta aldea de pescadores
ubicada en la isla Wellington, cuna de la etnia Kaweskar o
Alacalufes. 16:30 hrs. Zarpe y navegación hacia el
norte para cruzar la Angostura Inglesa a las 17.30 hrs aproximadamente.
A las 20:00 hrs ingresaremos al Fiordo Iceberg para llegar
al Glaciar Témpano, vista panorámica del lugar.
Zarpe hacia el norte a las 21:30 hrs.
DOMINGO 25 DE MARZO 2012
Navegación
por el Golfo de Penas y canales de acceso al Fiordo de Quitralco.
LUNES 26 DE MARZO 2012
Recalada en Termas de Quitralco a las 01:00 hrs aproximadamente.
Atracamos al muelle. Baños termales y paseos en bote
por las aguas interiores del Fiordo. Almuerzo asado Patagón.
17:00 hrs. Zarpe rumbo a Chiloé.
MARTES 27 DE MARZO 2012
14:00 hrs. Llegada a la ciudad de Castro. Desembarco y visita
del lugar. Zarpe de Castro a las 19:00 hrs. A las 21:00 hrs.
Cena final de despedida.
MIERCOLES 28 DE MARZO 2012
08:00 hrs. Llegada a Puerto Montt. Desayuno y desembarco.
Fin del Crucero.
NOTA: Todos los horarios y rutas están
sujetas a cambios por condiciones climáticas y/o de
seguridad de la nave, según lo estime el Capitán.
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